CHC申请破产重组 能源行业低迷致直升机供给过剩

　　全球近海油气直升机服务商CHC及其Heli-One维护子公司日前在美国德州北部区申请破产重组。这一举动在4月29日发生的空客直升机EC225坠毁后不久。

　　CHC运营有231架直升机，同时拥有价值5亿美元的新直升机确认订单和意向订单。公司还发布声明表示，在申请破产期间，公司期望能不间断地进行日常运营，并表示有足够的流动资产可维持持续性业务运作。

　　由于国际油价持续低迷，海上油气田作业直升机需求量也随之受到影响。行业高管表示，全球服务于油气公司的1900架直升机中目前有五分之一闲置或利用率低，预计产能过剩的情况将进一步恶化，之后才可能好转。

　　根据阿古斯特维斯特兰公司（现已更名为芬梅卡尼卡直升机公司）的数据显示，为油气公司服务的直升机占全球商用直升机的26%。直升机运营商也在尝试拓展新业务，比如搜救任务、医疗航班及VIP出行。

　　目前，大型直升机制造商处境艰难，油价暴跌更令他们雪上加霜。空中客车集团和美国德事隆有限公司正在推广新机型，而通用电气公司去年支付了18亿美元收购里程碑航空集团有限公司，后者按收入计算为全球最大的直升机租赁公司。作为墨西哥湾最大的直升机运营商之一， EG公司表示可能取消或推迟四分之三的订单，其中包括洛克希德·马丁公司的西科斯基和阿古斯特维斯特兰所持订单。

　　日前，CHC已经削减成本，减少劳动力和作业队，但该公司仍保持能渡过难关的乐观状态。CHC首席执行官Karl Fessenden近日表示，“尽管目前经济衰退可能会长时间持续，从长远来看，基本上市场对我们行业的支持是不变的”。

　　CHC Helicopter是一家加拿大大型直升机服务公司，专业从事为海上石油和天然气平台提供运输服务、民用搜救和空中医疗后送服务、直升机维修修理和大修服务等。公司在2015年出现7600万加元亏损，营业额相比2014财年下降了20%。该公司近日将一笔4600万加元的债务利息支付延后，并正在寻求为2020年到期的债务进行再融资。