天宏新能源的“明星之殇” 破产之后谁会来接盘
作者: 发布时间:2015-10-31 浏览量:361 次 来自:经济导报
“如果没有意外的话,年底公司的三期工程就可以建设完成了,但这一切都成了空想。”看着空荡荡的厂房,曾经在山东天宏新能源化工有限公司(下称“天宏新能源”)任职的刘鑫摇着头感叹道。刘鑫口中的“意外”指的是因资金链断裂,天宏新能源破产。
天宏新能源位于山东博兴经济开发区主干道口。28日,经济导报记者在现场看到,厂区内枯萎的杂草盖住了地面,部分设备已经锈迹斑斑。
曾经是山东民营企业500强,也曾一度与山东京博石化等成为博兴县的能源化工巨头,但是,昔日的民企明星如今已资不抵债。经过一年的破产重组之后,此前盛传的“山东高速(600350,股吧)集团接盘”仍是迷雾,天宏新能源能否重组依然遥遥无期。
骤然折翼
“现在里面没几个人了,除了我们几个保安,还有几个技术工人,总共也就四五十人。”在天宏新能源大门口,保安人员婉拒了导报记者进去看看的要求。据介绍,高峰期有上千名工人在天宏新能源工作。
该公司2014年申请破产后,就一直处于停工状态,因此绝大多数工人陆续离开。而实际上,工人的离开并不是该公司申请破产后才开始的。
“前几年,炼化产能过剩问题开始显现,公司开工率很低,一年停产几十次很正常,”刘鑫说,“为了节省成本,公司新建工程不少设备都是旧的,管理制度也多是参照京博、垦利等石化企业,但管理较为混乱,公司扣钱条目众多,车间工人工资甚至不如门卫,技术工往往干一年多就走人。”
资料显示,天宏新能源成立于2008年,是一家石油化工企业,主要从事高等级道路沥青改扩建及深加工、重油提值加工、轻芳烃加氢、重芳烃轻质化等项目。
早在几年前,这还是当地的重点工程。
一份公告显示,天宏新能源是依据博兴县经济开发区大力“发展石化经济,振兴新兴城市”的规划要求,拟征地2500余亩建设的重点项目。
按照规划,项目分三期建成,总投资约31亿元。其中,150万吨/年高等级道路沥青装置2009年6月投产。
不过,后续的工程刚刚开建就停工了。天宏新能源的三期计划中,220万吨/年加氢裂化装置、120万吨/年催化重整、50万吨/年液化气芳构化装置均为山东地炼最大。计划2015年底建设完成。
生意社能源分社社长、导报特约评论员李宏介绍说,从去年年中开始,银行回笼部分地炼企业的资金,使得已经如履薄冰的山东地炼资金周转更加困难。“与此同时,当时国有石油公司减少从地方炼厂采购,炼厂的油品销售因此受阻。”
也就是在那个时候,天宏新能源突然发生财务资金紧张的情况。当地一家银行的对公业务部经理徐先生对导报记者说,由于其贷款采取的是联保形式,一家企业资金出现问题就会影响到其他家的信贷。“天宏就在当时遭到银行抽贷,资金链出现断裂。”
博兴县人大常委会副主任耿雨河表示,天宏新能源自2014年7月初资金链断裂,随即停产且无力支付欠款。当地政府当月成立工作小组入驻厂区,积极引入第三方企业,帮助企业重组尽快恢复生产,不过具体方案暂未确定。
谁来接盘
就在天宏新能源申请破产之际,中国银行股份有限公司淄博高新支行向法院申请查封(或冻结)该公司223469808.69元的银行存款或同等价值的财产。
实际上,天宏新能源破产之后,包括山东高速集团在内的多家企业都来考察过,甚至还有北京、江苏等地的企业。出于政府的协调和此前与天宏新能源的合作关系,山东高速在天宏新能源破产后就开始了相应的考察程序,天宏新能源的所有账本都被一本本地重新查,对设备也进行了全面排查。
对于山东高速,不少当地人一度颇为看好。据导报记者了解,此前山东高速就曾和天宏新能源有过接触。2012年,山东高速物流集团与天宏新能源签署合作协议。根据合作协议,由物流集团收购天宏新能源持有的大新公司45%的股权,成为大新公司第一大股东。双方将以大新公司为合作载体,实现更广泛的贸易、金融、物流领域的合作。
据了解,此前有些企业只是希望能帮助企业走出困境,目的是将汽油加氢装置建设起来,对于之前的欠款他们认为没有义务偿还。
在中宇资讯分析师张永浩看来,虽然政府在积极斡旋,和山东高速的接洽也在进行中,但尚未有实质性进展。“在这种市场环境下,谁接手都得掂量掂量,这么高的贷款根本没法还。”
导报记者在采访中了解到,现在申请进口原油使用资质的一项政策就是淘汰落后产能,一些地炼企业在申请时也在采取并购一些小的地炼企业然后淘汰其装置的做法。不过导报记者发现,地炼企业对于天宏新能源并不“感冒”。“摊子太大,不好操作,而且成本太高,不值得并购。”这是多家地炼企业接受导报记者采访时给出的答案。
国务院发展研究中心企业所副所长张文魁表示,地方炼油企业不能简单套用大型企业破产、政府救助的思路,而是应该让市场起决定作用,避免消耗过多社会资源,让市场自主筛选有竞争活力的企业。
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